hebetec engineering SA
0.JPG
1.jpg
2.JPG
3.JPG
4.JPG
5.jpg
6.JPG

ÉTAYAGE PROVISOIRE

 

 

Étayage provisoire Pont de l’Atlantique, Canal de Panama

 

La construction d’un nouveau pont haubanné sur le Canal de Panama est rendue nécessaire par la mise au gabarit de l’installation pour les nouveaux porte-container Panamax (366m x 49m x 57.9m) d’une part et par l’augmentation constante du trafic maritime d’autre part.

Les éléments de pont en béton ont un poids d’environ 1'500 to. plus

 

Nouveau siège d’entreprise à Herzogenaurach, Allemagne

 

Avec ses 50'000 m2, le nouveau siège social d’une marque de sport mondialement connue offrira des surfaces de travail modernes pour env. 2'000 collaborateurs.

La totalité de la structure métallique, soit environ 12'500 tonnes d’acier pour une surface équivalente à 2 terrains de football, a été assemblée au sol (à env. 2 mètres de hauteur) sur 223 supports Hebetec «MegaTube». plus

 

Pont de Credit River, Canada

 

Dans le cadre des travaux d’assainissement du pont de Credit River, construit en 1935, il était nécessaire d’installer une plate-forme de travail sur toute la longueur du pont sous les arches de ce dernier.

Un soin tout particulier devait être apporté à cette opération étant donné que le pont se situe dans une zone de protection de la nature. plus

 

Pont de Lancy, Suisse

 

Le système d’abaissement du Pont de Lancy (CEVA) a été développé par Hebetec et mis en œuvre par Freyssinet. Il consiste à installer des systèmes d’abaissement ou de levage constitués d’un pilier télescopique permettant de réaliser l’important travail d’empilage/désempilage des calages au sol. Ceci consitue un atout important en temre de sécurité.La stabilité horizontale du sytème telescopique est assurée par un ceinturage autour des piliers béton du pont. plus

 

Pont de York Mills à Toronto, Canada

 

Dans le cadre des programme d’entretien des ouvrages, les appuis du pont de York Mills devaient être remplacés.

Grâce à la mise en oeuvre de système d’etayage Megasteel ceinturés autour des poteaux existants, il a été possible de reprendre le poids du pont et les charges de trafic et ainsi, de changer tous les appuis sans avoir à interrompre le trafic sur l’ouvrage. plus

 

Contact

 

ACTIVITÉS - PROJETS