Die neue Küstenstasse, auf der Insel La Réunion, verläuft parallel zur Küste zwischen Saint-Denis und La Possesson auf 12km Länge. Ein Teil der Strecke erforderte den Bau eines 5400m langen Beton-Viadukts bei einer Mehreshöhe von ca. 10m. 48 runde Säulen an denen sich die Wellen brechen, tragen 49 Brückenelemente mit Spannweiten zwischen 80 und 120m.

Hebetec entwarf und installierte ein automatisches System (Video) zur Verschiebung... mehr

Ein zentraler Teil der Sanierung des Bahnhofs Konolfingen ist die neue Eisenbahnunterführung.

Hebetec Engineering erhielt den Auftrag, die zwei Teile der Unterführung mit einem Gewicht von 200t und 400t vom Erstellungsplatz in ihre Endlage zu verschieben. mehr

Für die Autobahn zwischen Luxemburg und Frankreich wurde Ende Oktober 2010 ein 20‘000 Tonnen schwerer Brückenteil unter die Eisenbahnlinie geschoben.

Insgesamt 19 Litzenheber brachten das Brückenteil in seine Endposition. Alle Arbeiten erfolgten mit der von der Firma Freyssinet entwickelten Autofonçage© Technik. mehr

Bauseits erstellte Beton-Verschubbahnen mit eingelegten Stahlblechen und in das Bauwerk integrierte Verschub-Bleche; eine Alternative zum Verschubbahn- und Presseneinsatz? Ja!

Für den Verschub der 900t schweren Eisenbahn-brücke um 20m in ihre Endlage, setzte Hebetec Engineering zwei Litzenheber ein. Fett zwischen den aufeinander gleitenden Stahlblechen reduzierte deren Reibungswiderstand. mehr

In Mionnay wurde eine neue  Bahnunterführung neben dem bestehenden Bahnübergang gebaut.

Mit einer Wochenendaktion wurden die Abbauarbeiten der bestehenden Bahnlinie, der Aushub und der Verschub der neuen Unterführung in die Endlage erledigt. Nach dem Wiederaufbau der Geleise konnte der Bahnverkehr am Montagmorgen wieder aufgenommen werden. mehr

In Regensdorf wurde eine neue  Unterführung für die SBB-Bahnlinie neben dem bestehenden Bahnübergang gebaut.

Mit einer Wochenendaktion wurden die Abbauarbeiten der bestehenden Bahnlinie, der Aushub und der Verschub der neuen Unterführung in die Endlage erledigt. mehr

In Rochester wurde eine neue  Bahnunterführung neben dem bestehenden Bahnübergang gebaut.

Mit einer Wochenendaktion wurden die Abbauarbeiten der bestehenden Bahnlinie, der Aushub und der Verschub der neuen Unterführung in die Endlage erledigt. Nach dem Wiederaufbau der Geleise konnte der Bahnverkehr am Montagmorgen wieder aufgenommen werden. mehr